„Aušros” inf.

2019 metų rugsėjo 24 dieną Punsko lietuvių kultūros namuose vyko konsultacija su gyventojais. Nors susitikimas su Lenkijos geležinkelių (PKP) atstovais surengtas labai nepatogiu laiku – 13 val., kai dauguma žmonių yra savo darbovietėse, susirinko pilna kultūros namų žiūrovų salė.

Geležinkelininkai pristatė tris „Rail Baltica“ vėžių variantus (160, 200 ir 250 km/h greičiams). Trečiasis variantas, kai vėžė eitų per Punsko miestelį, šalia Morkaus gatvės. Čia iškiltų ir traukinių stotis. Susitikimo metu paaiškėjo, kad pastarasis variantas yra jiems pats priimtiniausias ir realiausias, kad bus įgyvendintas, nors du pirmieji, kurie eitų per Trakiškę ir Ožkinius, kaip ir dabartinė geležinkelio vežė, Punsko valsčiaus gyventojams priimtinesni. Taip pat susitikimo metu paaiškėjo, kad pagal „Rail Baltikos“ projektą atkarpoje Elkas–Varšuva traukinys nepasiektų 250 km/h greičio. Todėl ypač nesuvokiama, kodėl primygtinai norima šią nedidelę atkarpėlę Elkas–Lietuvos siena padaryti būtent tokio greičio.

Prieš daugiau kaip mėnesį Lenkijos lietuvių bendruomenės pirmininkė Jolanta Malinauskaitė-Vektorienė raštu kreipėsi į Lenkijos ir Lietuvos ministrus pirmininkams prašydama rasti galimybę, kad geležinkelio vėžė aplenktų Punsko miestelį, kurio gyventojų daugumą sudaro lietuvių tautinė mažuma. Kol kas atsakymo negauta nei iš vieno premjero.